0000년 00월 00일, 00세 때, 톰 뮬러는 캐나다 국경에서 남쪽으로 약 160km 떨어진 아이다호주의 인구 2,500명 벌목 마을 세인트메리스에서 자랐고, 벌목공인 아버지를 도와 통나무 트럭 일을 거들었다.

0000년 00월 00일, 00세 때, 톰 뮬러는 어릴 적 수십 개의 모형 로켓 키트를 조립해 날렸지만 대부분 떨어지거나 터져 버렸다.

0000년 00월 00일, 00세 때, 톰 뮬러는 시간이 날 때마다 동네 도서관에서 공상과학 소설을 읽었다.

1972년 00월 00일, 11세 때, 톰 뮬러는 중학교 숙제로 모형 로켓에 귀뚜라미를 태워 가속이 생물에 주는 영향을 알아보려 했지만, 낙하산이 펼쳐지지 않은 로켓이 땅에 떨어지면서 귀뚜라미는 죽고 말았다.

1975년 00월 00일, 14세 때, 톰 뮬러는 우편 주문 키트 대신 로켓을 손수 만들기 시작했고, 아버지가 쓰던 용접용 토치를 로켓 엔진으로 바꿔 물을 넣으면 추력이 늘어난다는 것을 알아냈다.

1975년 00월 00일, 14세 때, 톰 뮬러는 이 엔진으로 지역 과학경진대회에서 2위에 올라 로스앤젤레스에서 열린 국제 본선에 진출했고, 그때 처음으로 비행기를 타 봤다. 본선에서는 상을 받지 못했다.

1979년경 · 18세 무렵, 톰 뮬러는 아이다호대학교에 다니면서 여름방학과 주말마다 벌목 일을 해 학비를 대며 학업을 마쳤다.

0000년 00월 00일, 00세 때, 톰 뮬러는 졸업 후 항공우주 분야에서 일하려고 로스앤젤레스로 옮겼고, 성적은 평범했지만 열정을 인정받아 닐 암스트롱과 버즈 올드린의 달 착륙 임무에 로켓 엔진을 댄 TRW에 들어갔다.

0000년 00월 00일, 00세 때, 톰 뮬러는 1943년 결성된 로켓 동호회 리액션 리서치 소사이어티 사람들과 어울려 주말마다 모하비 사막에서 직접 만든 대형 로켓을 시험했다.

0000년 00월 00일, 00세 때, 톰 뮬러는 동호회 동료 존 가비와 함께 아마추어 작품으로는 세계 최강급인 무게 80파운드짜리 로켓 엔진 제작에 나섰다.

2002년 01월 27일, 40세 때, 톰 뮬러는 빌린 창고에서 엔진 작업을 하던 일요일, 존 가비로부터 인터넷 백만장자 일론 머스크가 그를 만나고 싶어 한다는 말을 들었다.

2002년 01월 27일, 40세 때, 톰 뮬러는 80파운드 엔진을 어깨로 받친 채 프레임에 볼트를 죄던 중 저스틴과 함께 찾아온 머스크에게 추력과 대형 엔진 경험, 추진제를 잇달아 질문받았고, 추력은 1만 3,000파운드이며 TRW에서 65만 파운드급 TR-106 제작에 참여하고 있다고 답했다.

2002년 01월 27일, 40세 때, 톰 뮬러는 TR-106 규모의 엔진을 혼자서 만들 수 있겠느냐는 머스크의 물음에 인젝터와 점화기를 직접 설계했고 펌프 계통도 잘 알며 나머지는 팀으로 풀 수 있다고 답했고, 비용을 거듭 묻자 TRW가 1,200만 달러를 쓰고 있지만 다시 따져 볼 문제라고 판단했다.

2002년 01월 27일, 40세 때, 톰 뮬러는 저스틴의 재촉에 자리를 뜨던 머스크로부터 다음 일요일에 다시 보자는 청을 받고, 새로 장만한 대화면 TV로 슈퍼볼을 볼 생각에 망설였지만 결국 방문을 받아들였다.

2002년 02월 03일, 40세 때, 톰 뮬러는 상단 추진제로 머스크가 내놓은 과산화수소는 다루기 까다롭다고 봤고, 자신이 제안한 사산화질소는 값이 비싸다는 머스크의 반대에 부딪혀 결국 2단 역시 액체산소와 등유로 가기로 의견을 모았다.

2002년 2월 3일경 · 40세 무렵, 톰 뮬러는 머스크로부터 엔진 설계를 이끌 추진 책임자 자리를 제안받고, TRW의 위험을 피하려는 분위기에 지쳐 있던 터라 아내와 의논한 뒤 수락해 스페이스X가 처음 확보한 핵심 인재가 됐다.

2002년 2월 3일경 · 40세 무렵, 톰 뮬러는 2년 치 보수를 에스크로로 보장해 달라고 요구해 머스크의 동의를 받았고, 이 일로 머스크는 그를 공동창업자가 아닌 직원으로 여기게 됐다.

0000년 00월 00일, 00세 때, 톰 뮬러는 첫 공장을 설계하던 머스크로부터 디자인과 엔지니어링, 제조의 세 팀을 한 공간에 둔다는 설계 원칙을 직접 들었다.

0000년 00월 00일, 00세 때, 톰 뮬러는 엔진 이름 짓기를 맡아, 매사냥꾼이던 협력업체 직원이 꼽은 매 이름들 가운데 1단 엔진에 멀린, 2단 엔진에 케스트렐을 붙였다.

0000년 00월 00일, 00세 때, 톰 뮬러는 공급업체가 밸브 한 개 값으로 25만 달러를 요구하자 자체 제작하라는 머스크의 지시를 받았고, 스페이스X는 몇 달 뒤 그보다 훨씬 싸게 밸브를 만들어 냈다.

0000년 00월 00일, 00세 때, 톰 뮬러는 첫 멀린 엔진 생산에 들어갈 무렵 무게를 묻는 머스크에게 대략 1,000파운드라고 답했다가, 네 배 무거운 테슬라 모델 S 엔진보다 왜 훨씬 비싸야 하느냐는 추궁을 받았다.

0000년 00월 00일, 00세 때, 톰 뮬러는 멀린 엔진 한 버전의 개발 일정을 빠듯하게 짜서 올렸지만, 머스크로부터 그 기간을 또 반으로 깎으라는 요구를 받자 이미 절반으로 줄인 것이라며 곤란해했다.

0000년 00월 00일, 00세 때, 톰 뮬러는 회의 뒤 혼자 남으라는 머스크로부터 엔진 총괄을 계속 하고 싶으냐는 질문을 받았고, 그렇다고 하자 요구를 그대로 따르라는 말을 들었다.

0000년 00월 00일, 00세 때, 톰 뮬러는 결국 일정을 임의로 절반으로 줄였지만, 실제 완성까지는 처음 잡았던 기간을 거의 다 쓰고 나서야 도달했다.

0000년 00월 00일, 00세 때, 톰 뮬러는 물리적으로 불가능한 일정은 엔지니어들의 사기만 꺾는다며 이를 머스크의 가장 큰 약점으로 꼽았다.

0000년 00월 00일, 00세 때, 톰 뮬러는 머스크가 내건 일정과 비용 목표가 대부분 온전히 달성되지는 못했어도 스페이스X가 경쟁사들을 앞질렀고 역사상 가장 적은 돈으로 우수한 로켓을 개발해 냈다고 평가했다.

0000년 00월 00일, 00세 때, 톰 뮬러는 팀 부자와 함께 엔진이 망가질 때까지 밀어붙이며 어디까지 버티는지 시험하곤 했다.

2002년 12월 00일, 41세 때, 톰 뮬러는 모하비를 떠나야 하며 캘리포니아 안에서는 시험장을 구하기 어렵겠다고 머스크에게 건의했다.

2002년 12월 00일, 41세 때, 톰 뮬러는 로켓 시험 프로그램으로 이름난 퍼듀대학교에서 강연하는 머스크를 팀 부자와 함께 수행했다.

2002년 12월 00일, 41세 때, 톰 뮬러는 퍼듀에서 문을 닫은 민간 로켓 기업 빌 에어로스페이스에서 일했던 엔지니어로부터 텍사스 맥그리거 외곽에 버려진 옛 빌 에어로스페이스 시험장을 소개받고, 그 근처에 사는 옛 직원의 휴대전화 번호를 건네받았다.

2002년 12월 00일, 41세 때, 톰 뮬러는 그날 머스크, 부자와 함께 옛 시험장을 찾아 높이 약 33m의 삼각대와 테스트 스탠드, 급수 시스템, 발사 관제소가 남아 있는 부지를 둘러봤다.

2003년 00월 00일, 42세 때, 톰 뮬러는 팀 부자와 함께 엔지니어 팀을 이끌고 텍사스 부지에서 머스크의 간간이 이어지는 시찰을 받으며 폭발을 포함한 엔진 점화 시험을 거듭했다.

2003년 00월 00일, 42세 때, 톰 뮬러는 현장에서 즉석 해법을 찾으라는 머스크의 압박 속에 자신이 텍사스로 가져온 공작기계로 엔지니어들이 부품을 바로 깎아 문제를 풀게 했다.

2003년 00월 00일, 42세 때, 톰 뮬러는 엔진팀이 처음 만든 연소실 세 개가 모두 내부 열 확산 소재의 균열로 금이 가는 문제에 부딪혔다.

2003년 00월 00일, 42세 때, 톰 뮬러는 고칠 방법을 찾으라는 머스크에게 방법이 없다고 답했다가, 격분한 머스크로부터 연소실 세 개를 비행기로 로스앤젤레스 공장에 실어 와 균열에 에폭시를 스며들게 바르라는 지시를 받았다.

2003년 00월 00일, 42세 때, 톰 뮬러는 터무니없는 발상이라며 머스크와 언성을 높였지만 결국 물러서서 팀원들에게 결정권자는 머스크라고 말했다.

2003년 03월 11일, 42세 때, 톰 뮬러는 자신의 생일 밤 엔진팀과 함께 멀린 엔진의 첫 시험 가동에 나서, 연소실에 등유와 액체산소를 넣고 0.5초 동안 태워 작동 구조가 제대로 돌아가는지 확인했다.

2006년 03월 24일, 45세 때, 톰 뮬러는 팰컨 1호 첫 발사 직후 데이터를 지켜보다 이륙 5초가량 뒤 추진력이 떨어지는 것을 발견했다.

2006년 03월 24일, 45세 때, 톰 뮬러는 발사 1시간 뒤 머스크, 한스 쾨니스만, 팀 부자, 크리스 톰슨과 함께 육군 헬리콥터를 타고 로켓 잔해를 살폈다.

2006년 03월 24일, 45세 때, 톰 뮬러는 로스앤젤레스로 돌아오는 비행기에서 머스크, 수석 엔지니어들과 발사 영상을 분석하며 멀린 엔진에 불길이 처음 보인 순간을 짚어 연료 누출이 원인임을 밝혀냈다.

2006년 03월 24일, 45세 때, 톰 뮬러는 같은 비행기에서 많은 사람이 그를 해고하라고 했다는 머스크의 말에 그럼 해고하라고 맞받았고, 머스크는 해고하지 않았다고 응수한 뒤 코미디 영화 팀 아메리카를 틀었다.

2006년 03월 24일, 45세 때, 톰 뮬러는 머스크가 연료 라인 B 너트 누출을 실패 원인으로 들며 발사 전날 밤 그 너트를 풀었다 조인 그의 초기 채용 엔지니어 제러미 홀먼을 지목하자, 이에 항의하러 머스크의 사무실로 들이닥친 홀먼을 그윈 숏웰과 함께 진정시키려 했다.

2006년 03월 24일, 45세 때, 톰 뮬러는 홀먼과 함께 머스크에게 발언의 공식 철회를 요구했지만, 머스크는 자신이 CEO이고 언론 대응은 자기 몫이라며 거부했다.

2006년 03월 24일, 45세 때, 톰 뮬러는 홀먼으로부터 머스크와 직접 부딪히지 않아도 된다면 회사에 남겠다는 말을 들었다.

0000년 00월 00일, 00세 때, 톰 뮬러는 홀먼이 대단한 엔지니어는 아니었다는 머스크의 평가에 동의하지 않고, 훌륭한 직원을 잃었다고 말했다.

2007년 03월 00일, 46세 때, 톰 뮬러는 두 번째 발사에서 성공을 외치며 머스크를 끌어안았고, 2단이 예정대로 분리되자 머스크도 웃으며 기쁨을 나눴다.

2007년 03월 00일, 46세 때, 톰 뮬러는 5분가량 환호가 이어지던 중 영상에서 2단이 좌우로 떨리는 모습을 발견하고, 데이터를 확인해 추진제 출렁임 때문임을 밝혀냈다.

2008년 08월 03일, 47세 때, 톰 뮬러는 세 번째 발사를 머스크 옆에서 지켜보다, 분리 뒤 떨어지던 부스터가 1초 남짓 위로 튀어 올라 상단과 부딪히는 장면에 탄식했다.

0000년 00월 00일, 00세 때, 톰 뮬러는 엔진 5개를 단 팰컨 5호와 새 고출력 엔진을 구상하던 머스크에게, 새 엔진을 만드는 데 걸릴 시간을 걱정해 이미 있는 멀린 엔진 9개를 묶는 쪽으로 계획을 바꾸자고 설득했고, 머스크는 이 안을 택했다.