0000년 00월 00일, 00세 때, 정인영은 어머니가 장남 정주영에게만 제일 크고 좋은 음식을 챙겨 주자 몸집이 작은 동생으로서 반농담조의 투정을 하곤 했다.

0000년 00월 00일, 00세 때, 정인영은 형제들이 두루마기 한 벌을 돌려 입어야 할 만큼 가난했던 설날, 맏형 정주영이 먼저 마을을 돌고 벗어 준 그 옷을 걸치고 세배를 다녔다. 그다음 차례는 동생 정순영이었다.

0000년 00월 00일, 00세 때, 정인영은 소년기에 YMCA 국민학교 야간부와 영어과를 다니며 조선총독부 간행물 발간소와 행정학회 인쇄소에서 다섯 해 동안 활자를 고르는 문선 일을 했다.

1943년 00월 00일, 23세 때, 정인영은 형 정주영이 아도서비스를 잃은 뒤 동생 정순영과 나란히 징용에 동원될 수 있는 처지에 놓였다.

1945년 00월 00일, 25세 때, 정인영은 일본에서 공부하느라 돈암동 본가를 비우고 있었고, 아내는 남편 없이 시댁 대가족과 함께 살았다.

1950년 06월 26일, 30세 때, 정인영은 아침에 형 정주영에게 달려가 북한군 탱크가 미아리고개 쪽으로 남하하고 있다고 알렸다.

1950년 06월 27일, 30세 때, 정인영은 호외를 낸 그날 밤 무교동 실비옥에서 아직 남아 있던 신문사 동료들과 작별 술자리를 가진 뒤 귀가했다.

1950년 06월 28일, 30세 때, 정인영은 형 정주영과 지프로 시내에 나갔다가 북한군 탱크가 이미 을지로까지 진입한 것을 확인했다.

1950년 06월 28일, 30세 때, 정인영은 일본 아오야마가쿠인 대학 유학을 마치고 가져온 원서들이 집 마당에 쌓여 형 정주영의 손에 불태워졌다.

1950년 06월 28일, 30세 때, 정인영은 주한 외국 대사들의 인물 소개를 연재하던 기자라는 사정 때문에 가족을 서울에 남겨 둔 채 형 정주영과 단둘이 피난하기로 했다.

1950년 06월 28일, 30세 때, 정인영은 정주영, 현대 서비스 공장 직원 최기호와 서빙고 나루터까지 걸어갔으나 한강교는 끊겨 있었고 물이 불어난 나루터는 패잔병과 피난민으로 붐볐다.

1950년 06월 28일, 30세 때, 정인영은 정주영, 최기호와 함께 보트 주인이 멀어진 틈에 배를 강물로 밀어 올라탄 뒤 노 없이 손으로 저어 한강을 건넜고, 물살에 밀려 반포 쪽 기슭에 내렸다.

1950년 6월 28일경 · 30세 무렵, 정인영은 형 정주영과 수원까지 걸어서 내려간 뒤 천안까지는 기관차 화통에 올라 이동했다.

1950년 6월 28일경 · 30세 무렵, 정인영은 천안에서 국군이 반격해 인민군을 북쪽으로 몰아냈다는 근거 없는 소문을 믿고 노량진까지 도로 걸어 올라갔다가 인민군을 목격하고 천안으로 되돌아갔다.

1950년 6월 28일경 · 30세 무렵, 정인영은 대전까지 걸어가 일주일쯤 머물렀으나 전황이 악화되자 다시 기관차 화통을 얻어 타고 대구로 피했다.

1950년 6월 28일경 · 30세 무렵, 정인영은 대구 피난 시절 대한일보에서 편집을 맡았다.

1950년 6월 28일경 · 30세 무렵, 정인영은 추풍령 방어선이 뚫려 인민군이 낙동강까지 내려온다는 말이 돌자 소를 몰고 강을 건너던 농민 피난민들 틈에 끼어 정주영 일행과 헤엄으로 낙동강을 넘었다.

1950년 6월 28일경 · 30세 무렵, 정인영은 부산에 닿은 뒤 예전에 정훈감실을 통해 안면을 튼 육군 대위의 권유로 정주영과 7t 동력선에 올라 해안 도시와 섬을 돌며 점령은 오래가지 않으니 흔들리거나 부역하지 말라는 민심 안정 연설을 했다. 순회 연설은 거제도까지 이어졌다.

1950년 6월 28일경 · 30세 무렵, 정인영은 목포에 배를 댔을 때 동행한 대위가 멸치를 말리던 어부를 때리고 멸치를 전부 배에 실어 가자 정주영과 함께 순회 연설 일에서 손을 뗐다.

1950년 6월 28일경 · 30세 무렵, 정인영은 부산에서 미군 사령부의 통역 모집 공고를 보고 서면의 사령부를 찾아가 동아일보 기자 신분증을 심사 장교에게 제시하고 통역으로 채용됐다.

1950년 6월 28일경 · 30세 무렵, 정인영은 원하는 부서를 고르라는 심사 장교의 말에 공병대를 골라 맥칼리스터 중위의 통역으로 배치됐다. 형이 토건업을 하니 일감을 얻을 수 있으리라 여겼다는 것이 정인영의 설명이었다.

1950년 6월 28일경 · 30세 무렵, 정인영은 맥칼리스터 중위로부터 공사를 맡길 건설업자를 데려오라는 부탁을 받고 형 정주영을 연결해, 현대가 미군 공사를 한꺼번에 수주하는 계기를 만들었다.

1950년 6월 28일경 · 30세 무렵, 정인영은 한 달 동안 낮에는 미군 통역원으로, 일과 뒤에는 현대 사무실 직원으로 밤낮없이 일했고, 그렇게 모은 돈이 큰 가방 하나를 채웠다.

1950년 09월 00일, 30세 때, 정인영은 서울 탈환 직후 수염이 덥수룩한 채 정주영과 군용 트럭에서 내려 벌어 온 돈 가방을 가족 앞에 열어 보였다고 매제 김영주가 기억했다.

1953년 00월 00일, 33세 때, 정인영은 최기호와 함께 형 정주영에게 고령교 공사를 중단하자고 건의했으나, 신용을 잃을 수 없다며 공사를 끝까지 하겠다는 정주영의 거절에 부딪혔다.

1965년 00월 00일, 45세 때, 정인영은 부사장으로서 정주영과 함께 태국 파타니~나라티왓 고속도로 공사 현장을 수시로 찾아 독려했다.

1966년 00월 00일, 46세 때, 정인영은 단양시멘트 1차 확장공사 차관 교섭차 미국에 머물던 중 정주영으로부터 차관은 미뤄 두고 포드와 자동차 조립 기술 계약부터 맺으라는 지시를 받았다. 정인영은 그 일이 단번에 성사되겠느냐고 되물었다.

1966년 00월 00일, 46세 때, 정인영은 지시를 받은 당일 디트로이트의 포드 본사와 접촉에 나서, 정주영이 원래 자동차 수리 기술자였다는 점을 앞세워 현대가 자동차 산업에 진출하려 하며 포드와 제휴하기를 원한다는 뜻을 전했다.

1967년 12월 30일, 47세 때, 정인영은 새 자동차 회사의 이름으로 '현대모타주식회사'를 지었고, 회사는 처음 이 상호로 등기됐다. 한국 사람이 만드는 차에 외래어를 섞을 까닭이 없다는 정주영의 지시로 상호는 당일 '현대자동차주식회사'로 고쳐 다시 등기됐다.

1975년 00월 00일, 55세 때, 정인영은 사내 여러 임직원과 함께 정주영의 중동 진출 결정을 과욕이라며 반대했고, 서두르라는 정주영의 재촉에는 중동의 대형 공사를 따낸 업체는 파산한다는 경고로 맞섰다.

1975년 00월 00일, 55세 때, 정인영은 정주영이 군포에 따로 세운 중장비 생산 회사로 발령돼, 중동 진출에 반대하던 다른 임직원들과 함께 본사 진용에서 빠졌다.

1980년경 · 60세 무렵, 정인영은 5공화국 기간에 옥고를 치르고 자신이 창업한 창원중공업 공장을 보상 한 푼 없이 넘겨야 했다고 형 정주영은 주장했다.