1944년 04월 22일, 0세 때, 스티브 포셋은 미국 테네시주 잭슨에서 제임스 스티븐 포셋이라는 이름으로 태어났다.

1956년 00월 00일, 12세 때, 스티브 포셋은 캘리포니아주 샌재신토산맥에 오르며 생애 첫 등산을 했다.

1957년 00월 00일, 13세 때, 스티브 포셋은 캘리포니아주 오렌지의 보이스카우트 170대 대원으로 활동하며 최고 등급인 이글 스카우트가 됐다.

1961년 00월 00일, 17세 때, 스티브 포셋은 여름 동안 뉴멕시코주 필몬트 스카우트 목장에서 레인저로 일했다.

0000년 00월 00일, 00세 때, 스티브 포셋은 캘리포니아주 가든그로브에서 자라 가든그로브 고등학교를 졸업했다.

0000년 00월 00일, 00세 때, 스티브 포셋은 스탠퍼드대학교 재학 중 사교클럽 동료들의 권유로 샌프란시스코만의 앨커트래즈섬까지 헤엄쳐 건너가 'Beat Cal' 현수막을 걸려 했으나 경비원에게 저지당했다.

1966년 00월 00일, 21~22세 때, 스티브 포셋은 스탠퍼드대학교에서 경제학 학위를 받고 졸업했다.

1966년경 · 22세 무렵, 스티브 포셋은 졸업 후 여름을 유럽에서 보내며 산에 오르고 튀르키예의 다르다넬스 해협을 헤엄쳐 건넜다.

1968년 00월 00일, 23~24세 때, 스티브 포셋은 미주리주 세인트루이스의 워싱턴대학교 올린 경영대학원에서 MBA를 취득했다.

1968년 00월 00일, 23~24세 때, 스티브 포셋은 미주리주 리치먼드하이츠 출신의 페기 빌랜드와 결혼했다.

0000년 00월 00일, 00세 때, 스티브 포셋은 경영대학원을 마친 뒤 IBM에서 첫 직장 생활을 시작했고, 이후 딜로이트 앤드 투시 컨설턴트를 거쳐 백화점 마셜 필즈로 옮겼다.

1973년 00월 00일, 28~29세 때, 스티브 포셋은 컴퓨터 시스템 분야를 떠나 메릴린치의 시카고 상품 중개 영업직으로 옮겼다.

1976년 00월 00일, 31~32세 때, 스티브 포셋은 드렉셀 버넘으로 옮겨 회사가 배정한 시카고상품거래소 회원권으로 거래소 플로어에서 영업했다.

1979년 00월 00일, 34~35세 때, 스티브 포셋은 스키 경험이 많지 않았지만 세계 크로스컨트리 스키 마라톤 연맹 월드로페트 첫 시즌에 일반 참가자로 출전했다.

1980년 00월 00일, 35~36세 때, 스티브 포셋은 월드로페트 장거리 경주 10개를 모두 완주해 여덟 번째 완주자로 메달을 받았다.

1980년경, 35~36세 때, 스티브 포셋은 마라톤 증권을 세워 회원권 임대 방식을 뉴욕의 증권거래소로 넓혔다.

1985년 09월 00일, 41세 때, 스티브 포셋은 네 번째 도전 끝에 22시간 15분 만에 영국해협을 헤엄쳐 건너 270번째 횡단자가 됐다.

0000년 00월 00일, 00세 때, 스티브 포셋은 7대륙 최고봉 완등에 도전하던 패트릭 모로의 마지막 세 봉우리인 남극 빈슨 매시프, 오세아니아 칼스텐츠 피라미드, 유럽 엘브루스 등반에 동행했다.

1990년 00월 00일, 45~46세 때, 스티브 포셋은 해마다 6주씩 스포츠에 시간을 쓰기로 하고 콜로라도주 비버크릭으로 거처를 옮겼다.

1992년 00월 00일, 47~48세 때, 스티브 포셋은 5년간 훈련한 끝에 두 번째로 출전한 알래스카 아이디타로드 개썰매 경주를 47위로 마쳤다.

1992년 00월 00일, 47~48세 때, 스티브 포셋은 천식 때문에 에베레스트 등반을 하지 않기로 했다.

1992년 00월 00일, 47~48세 때, 스티브 포셋은 미국 보이스카우트연맹의 명예 이글 스카우트상을 받았다.

1993년 00월 00일, 48~49세 때, 스티브 포셋은 포르쉐 크레머 레이싱 소속으로 프랑스 르망 24시간 레이스에 출전했으나 완주하지 못했다.

1993년 09월 00일, 49세 때, 스티브 포셋은 아일랜드 일주 항해에서 44시간 42분 20초의 세계 기록을 세웠다.

1994년 08월 00일, 50세 때, 스티브 포셋은 부조종사 팀 콜과 함께 열기구로 캐나다를 출발해 대서양을 건너 독일까지 비행했다.

1995년 02월 17일, 50세 때, 스티브 포셋은 대한민국 서울 올림픽주경기장에서 열기구를 띄워 단독 태평양 횡단 비행에 나섰다.

1995년 07월 00일, 51세 때, 스티브 포셋은 하와이에서 일본까지 13일 20시간 9분 만에 항해해 세계 기록을 세웠다.

1995년 08월 00일, 51세 때, 스티브 포셋은 승무원과 함께 태평양을 동쪽에서 서쪽으로 16일 17시간 21분 만에 횡단해 세계 기록을 세웠다.

1996년 00월 00일, 51~52세 때, 스티브 포셋은 크레머 레이싱 소속으로 르망 24시간 레이스에 다시 출전했으나 완주하지 못했다.

1996년 00월 00일, 51~52세 때, 스티브 포셋은 하와이 아이언맨 트라이애슬론을 15시간 53분 10초에 완주했다.

1996년 00월 00일, 51~52세 때, 스티브 포셋은 국제항공연맹에서 몽골피에 디플롬을 받았다.

1996년 01월 08일, 51세 때, 스티브 포셋은 사우스다코타주 블랙힐스의 스트라토볼에서 열기구 솔로 챌린저를 띄워 첫 단독 세계 일주 비행에 도전했다.

1996년 01월 11일, 51세 때, 스티브 포셋은 첫 세계 일주 시도를 캐나다 뉴브런즈윅주 햄프턴 외곽에서 끝냈다.

1996년 08월 00일, 52세 때, 스티브 포셋은 일본 요코하마에서 샌프란시스코까지 혼자 20일 9시간 52분 만에 항해해 태평양 단독 횡단 세계 기록을 세웠다.

1997년 00월 00일, 52~53세 때, 스티브 포셋은 열기구·비행선 명예의 전당에 올랐다.

1997년 01월 13일, 52세 때, 스티브 포셋은 미주리주 세인트루이스의 부시 메모리얼 스타디움에서 열기구 솔로 스피릿을 띄워 두 번째 세계 일주 비행에 나섰다.

1997년 01월 20일, 52세 때, 스티브 포셋은 인도 우타르프라데시주 술탄푸르 인근에 착륙해 열기구 비행 거리와 체공 시간 세계 기록을 세웠다. 리비아 영공 진입 허가를 기다리며 12시간을 선회하느라 연료가 모자랐기 때문이다.

1998년 00월 00일, 53~54세 때, 스티브 포셋은 세계 최고의 비행사·기구 조종사에게 주는 하먼 트로피를 받았다.

1998년 01월 01일, 53세 때, 스티브 포셋은 세인트루이스에서 세 번째 단독 세계 일주 열기구 비행에 나섰다.

1998년 01월 05일, 53세 때, 스티브 포셋은 세 번째 시도를 러시아 크라스노다르 지방 그레차나야에서 끝내고 러시아군의 구조를 받았다.

1998년 08월 07일, 54세 때, 스티브 포셋은 아르헨티나 멘도사에서 네 번째 단독 세계 일주 열기구 비행에 나섰다.

1998년 08월 16일, 54세 때, 스티브 포셋은 뇌우로 열기구 외피가 찢어지면서 호주 동쪽 산호해로 추락했다가 구조됐다.

1998년 12월 00일, 54세 때, 스티브 포셋은 리처드 브랜슨, 페르 린드스트란드와 함께 모로코에서 열기구 세계 일주 비행에 나섰다.

1998년 12월 25일, 54세 때, 스티브 포셋은 리처드 브랜슨·페르 린드스트란드와 탄 열기구가 하와이 인근 태평양에 내려앉으면서 비행을 마쳤다.

1999년 00월 00일, 54~55세 때, 스티브 포셋은 미국 보이스카우트연맹이 청소년 봉사에 주는 최고 영예인 실버 버펄로상을 받았다.

2000년 09월 17일, 56세 때, 스티브 포셋은 세스나 사이테이션 X 제트기로 플로리다주 잭슨빌에서 캘리포니아주 샌디에이고까지 3시간 29분에 날아 비초음속기 동서 횡단 기록을 세웠다.

2001년 08월 05일, 57세 때, 스티브 포셋은 서호주 노섬에서 다섯 번째 단독 세계 일주 열기구 비행에 나섰다.

2001년 08월 17일, 57세 때, 스티브 포셋은 다섯 번째 시도를 우루과이 국경에 가까운 브라질 바제 일대에 착륙하며 끝냈다.

2001년 10월 00일, 57세 때, 스티브 포셋은 승무원과 함께 대서양을 4일 17시간 28분 6초에 건너 이전 기록을 43시간 넘게 앞당겼다.

2002년 00월 00일, 57~58세 때, 스티브 포셋은 국제항공연맹 금메달과 영국 왕립항공클럽 금메달, 하먼 트로피를 받았다.

2002년 02월 00일, 57세 때, 스티브 포셋은 뉴욕 요트클럽에서 열린 시상식에서 역대 최고령으로 롤렉스 올해의 요트맨에 선정됐다.

2002년 06월 19일, 58세 때, 스티브 포셋은 버드라이트의 후원을 받아 서호주 노섬에서 열기구 스피릿 오브 프리덤을 띄워 여섯 번째 단독 세계 일주에 나섰다.

2002년 07월 00일, 58세 때, 스티브 포셋은 남빙양 상공에서 동경 117도선을 지나며 13일 8시간 33분, 3만 3,195km의 비행으로 열기구 단독 무착륙 세계 일주를 처음 완성했다.

2002년 12월 12일, 58세 때, 스티브 포셋은 부조종사 테리 들로어와 글라이더로 1,000km 왕복 비행 세계 기록을 세웠다.

2003년 00월 00일, 58~59세 때, 스티브 포셋은 마젤란 훈장과 프랑스 항공 메달을 받았다.

2003년 02월 05일, 58세 때, 스티브 포셋은 부조종사 더그 트래비스와 사이테이션 X로 샌디에이고에서 사우스캐롤라이나주 찰스턴까지 2시간 56분 20초에 날아 비초음속 제트기 미국 횡단 기록을 세웠다. 같은 날 조 리치의 피아지오 아반티 부조종사로 같은 구간을 날아 터보프롭 기록도 세웠다.

2004년 02월 07일, 59세 때, 스티브 포셋은 13명의 승무원을 이끌고 쌍동선 샤이엔으로 프랑스 위상섬 앞 출발선을 지나 무기항 세계 일주 항해에 나섰다.

2004년 03월 17일, 59세 때, 스티브 포셋은 샤이엔으로 남미 끝 케이프혼 등대 경도를 통과했다.

2004년 10월 27일, 60세 때, 스티브 포셋은 체펠린 NT 비행선으로 평균 62.2노트를 기록해 비행선 절대 속도 세계 기록을 세웠다.

2005년 02월 28일, 60세 때, 스티브 포셋은 캔자스주 설라이나 공항에서 글로벌플라이어를 몰고 동쪽으로 단독 무착륙 세계 일주 비행에 나섰다.

2005년 03월 00일, 60세 때, 스티브 포셋은 비행 초반 연료 약 1,200kg이 새어 나가자 일본 인근 태평양에서 중단 여부를 하와이에 이를 때까지 미뤘고, 순풍을 확인한 뒤 비행을 이어갔다.

2005년 07월 02일, 61세 때, 스티브 포셋은 부조종사 마크 레브홀츠와 비커스 비미 복제기로 캐나다 뉴펀들랜드 세인트존스를 떠나 18시간 25분 만에 아일랜드 클리프던의 코네마라 골프장 8번 페어웨이에 내려 1919년 첫 대서양 무착륙 횡단을 재현했다.

2006년 00월 00일, 61~62세 때, 스티브 포셋은 크레이그 브리드러브에게서 지상 속도 기록 차량 스피릿 오브 아메리카를 사들여 소닉 애로로 이름을 바꿨다.

2006년 02월 08일, 61세 때, 스티브 포셋은 플로리다주 케네디 우주센터에서 글로벌플라이어를 몰고 동쪽으로 이륙해 최장 거리 비행에 나섰다.

2006년 03월 14일, 61세 때, 스티브 포셋은 설라이나에서 글로벌플라이어로 폐쇄 코스 최장 거리 비행에 나섰고, 일본을 지난 뒤 남하해 적도를 따라 태평양을 건넜다.

2006년 03월 17일, 61세 때, 스티브 포셋은 설라이나에 착륙해 4만 655km의 폐쇄 코스 무착륙 비행 절대 기록을 세웠다.

0000년 00월 00일, 00세 때, 스티브 포셋은 글로벌플라이어를 스미스소니언에 기증하고 직접 몰아 버지니아주 우드바-헤이지 센터 정문 앞까지 활주했다.

2006년 08월 29일, 62세 때, 스티브 포셋은 아르헨티나 엘칼라파테 상공에서 아이나르 에네볼드센과 여압복을 입고 글라이더로 1만 5,460m까지 올라 글라이더 절대 고도 기록을 세웠다.

2007년 00월 00일, 62~63세 때, 스티브 포셋은 로버트 게이츠 국방장관에 이어 전국 이글 스카우트 협회장을 맡았다.

2007년 07월 00일, 63세 때, 스티브 포셋은 딕 루탄의 소개로 미국 국립항공 명예의 전당에 올랐다.

2007년 09월 07일, 사후, 스티브 포셋은 네바다주 민든을 주 기지로 한 대규모 수색의 대상이 됐고, 구글과 아마존 메커니컬 터크를 통한 위성사진 판독에도 수만 명이 참여했다.

2007년 10월 02일, 사후, 스티브 포셋은 민간항공순찰대가 수색을 공식 중단하면서 행방이 확인되지 않은 채 남았다.

2007년 12월경, 사후, 스티브 포셋은 친구 리처드 브랜슨이 화이트나이트 투 모선에 '스피릿 오브 스티브 포셋'이라는 이름을 붙이며 기려졌다.

2008년 09월 29일, 사후, 스티브 포셋은 한 등산객이 캘리포니아 시에라네바다산맥 동쪽 사면에서 그의 신분증 세 장과 현금을 발견하면서 행방의 단서가 처음 나왔다.

2008년 10월 29일, 사후, 스티브 포셋은 추락 현장에서 동쪽으로 약 800m 떨어진 곳에서 유해로 추정되는 뼈 두 점이 수습됐다.

2008년 11월 03일, 사후, 스티브 포셋은 캘리포니아 법무부 법의학 연구소의 DNA 분석으로 수습된 뼈가 본인의 것으로 확인됐다.

2009년 07월 09일, 사후, 스티브 포셋은 미국 국가교통안전위원회가 추락 원인을 기체 상승 능력을 넘는 하강 기류와의 조우로 결론지었다.

2010년 00월 00일, 사후, 스티브 포셋은 샌디에이고 항공우주박물관의 국제 항공우주 명예의 전당에 올랐다.