2026년 10월 24일 토요일
박일수 : 2026년 10월 24일 업데이트
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1991년 00월 00일, 0세 때, 박일수는 태어났다.
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0000년 00월 00일, 00세 때, 박일수는 KAIST 전산학과를 졸업했다.
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0000년 00월 00일, 00세 때, 박일수는 하이퍼커넥트에서 개발자로 일했다.
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2017년 10월 00일, 26세 때, 박일수는 대형트럭 자율주행 소프트웨어 기업 마스오토를 공동 창업했다.
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0000년 00월 00일, 00세 때, 박일수는 마스오토로 케이큐브벤처스, 카카오모빌리티, Y Combinator, Cruise, Soma Capital에서 시드 투자를 받았다.
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2019년 00월 00일, 28세 때, 박일수는 카메라 7대를 단 마스오토 트럭으로 서울~부산 장거리 자율주행에 성공했다. 창업 2년 만에 국내 첫 자율주행 트럭 시험주행이었다.
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2020년 00월 00일, 29세 때, 박일수는 마스오토에서 카메라 기반 엔드투엔드 AI 개발에 들어갔다.
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2020년 11월 00일, 29세 때, 박일수는 물류사 로지스퀘어와 손잡고 마스오토 트럭으로 실제 화물 운송을 시작했다.
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2022년 03월 31일, 31세 때, 박일수는 GFT Ventures 주도로 미래에셋벤처투자, 센트랄이 참여한 150억 원 규모 시리즈A 투자를 마스오토로 유치했다.
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2022년 04월 05일, 31세 때, 박일수는 테슬라와 맥킨지를 거친 김용수를 마스오토 부대표(COO)로 데려왔다.
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2023년 03월 23일, 32세 때, 박일수는 간선 화물 유상 운송을 막 시작한 마스오토를 두고, 회사의 본질은 기술이지만 수익은 운송사로서 거둔다는 방향을 밝혔다.
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2024년 00월 00일, 33세 때, 박일수는 한국 도로 데이터로 학습한 마스오토 모델을 미국 도로에 적용해 장거리 화물 운송 시험을 진행했다.
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2024년 03월 14일, 33세 때, 박일수는 CJ대한통운과 손잡고 11톤 자율주행 트럭으로 인천 장치장센터에서 옥천 허브터미널까지 하루 218km를 오가는 택배 간선운송 시범사업을 시작했다. 앞으로 대형 트레일러 운송까지 넓히는 방안을 검토한다고 말했다.
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2025년 11월 06일, 34세 때, 박일수는 마스오토가 182억 원 규모 산업통상부 전략과제 '대형트럭 화물운송을 위한 무인 자율주행 상용화 기술개발'의 컨소시엄 주관기관으로 뽑혔다고 알렸다. 한국전자기술연구원, KAIST, 현대모비스 등 13개 기관이 함께한다.
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2026년 05월 11일, 35세 때, 박일수는 마스오토가 한국산업기술진흥원 '규제특례 신산업창출' 사업에 선정돼 2년간 20억 원의 연구개발 지원을 받게 됐다고 밝혔다. 미국에서는 롱비치항과 앨라배마·조지아주를 잇는 약 3379km 노선을 운영하고 있었다.
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2026년 07월 01일, 35세 때, 박일수는 기자간담회에서 대형트럭용 레벨4 모델 '마스넷3'와 구독형 주행보조 '코파일럿'을 공개하고, 2028년까지 장거리 화물 운송을 완전 무인화하겠다는 목표를 내걸었다. 당시 마스오토는 한·미 11개 유상운송 노선에서 연 25억 원 규모 반복매출을 내고 있었다.
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2026년 09월 29일, 35세 때, 박일수는 대표로 있는 마스오토가 포브스코리아 '2026 대한민국 AI 50'에 선정됐다. 회사는 LX판토스와 롱비치~조지아 7000km 왕복 화물운송을 진행하고 있었다.
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2026년 10월 19일, 35세 때, 박일수는 경기도 화성 현대차 남양기술연구소에서 현대차·기아, 라이드플럭스, 현대모비스, 현대글로비스와 레벨4 자율주행 트럭 물류 운송 실증 업무협약을 맺었다. 마스오토는 실증 차량에 자율주행 시스템을 얹는 역할을 맡았다.
박일수