1968년 05월 10일, 0세 때, 프란츠 폰 홀츠하우젠은 미국 코네티컷주에서 태어났다.

0000년 00월 00일, 00세 때, 프란츠 폰 홀츠하우젠은 남부 캘리포니아에서 생활하며 디자인 학교를 졸업했다.

0000년 00월 00일, 00세 때, 프란츠 폰 홀츠하우젠은 디자인 학교를 마친 뒤 폭스바겐과 제너럴모터스를 차례로 거치며 자동차 디자인 경력을 쌓았다.

2008년 00월 00일, 40세 때, 프란츠 폰 홀츠하우젠은 캘리포니아의 마즈다에서 일하고 있었지만 비슷한 프로젝트가 되풀이되는 데 지쳐 있었다.

2008년 08월 00일, 40세 때, 프란츠 폰 홀츠하우젠은 테슬라의 첫 매장을 샌타모니카 대로에 여는 작업을 하던 고카트 동호회 동료 라이더를 통해, 헨릭 피스커와 계약을 끝내고 사내 디자인 스튜디오 책임자를 찾던 머스크에게 이름이 전해졌다.

2008년 08월 00일, 40세 때, 프란츠 폰 홀츠하우젠은 머스크의 전화를 받고 그날 오후 바로 찾아가 머스크의 안내로 스페이스X 공장을 둘러봤다.

0000년 00월 00일, 00세 때, 프란츠 폰 홀츠하우젠은 이후 머스크와 좀처럼 마찰 없는 안정된 협업 관계를 이어 갔고, 두 사람은 스티브 잡스와 조너선 아이브에 견줄 만한 짝으로 꼽혔다.

2008년 8월경 · 40세 무렵, 프란츠 폰 홀츠하우젠은 따로 투자할 자금이 없던 머스크로부터 로스앤젤레스 스페이스X 공장 안 로켓 노즈콘 조립 구역 근처의 한쪽 공간을 디자인 스튜디오로 배정받았고, 머스크는 팀의 작업이 드러나지 않게 그곳에 텐트를 쳐 주었다.

2008년 8월경 · 40세 무렵, 프란츠 폰 홀츠하우젠은 함께 일할 동료가 필요해 런던 북부 출신의 클레이 모델 전문가이자 엔지니어인 오랜 업계 친구 데이비드 모리스에게 합류를 제안했다.

2008년 8월경 · 40세 무렵, 프란츠 폰 홀츠하우젠은 망설이던 모리스에게 로켓 공장과 디자인 스튜디오를 직접 보여 줬고, 모리스는 로켓을 이토록 철저하게 다루는 사람이 만드는 차라면 함께하겠다며 합류를 결정했다.

2008년 8월경 · 40세 무렵, 프란츠 폰 홀츠하우젠은 머스크가 스페이스X 공장과 붙은 오래된 비행기 격납고를 매입하면서 그곳을 디자인 스튜디오로 쓰게 됐다.

2008년 8월경 · 40세 무렵, 프란츠 폰 홀츠하우젠은 거의 날마다 스튜디오에 들르는 머스크와 매주 금요일 오후 스페이스X 본사 뒤편 스튜디오 쇼룸에서 한두 시간씩 디자인 집중 검토 회의를 열었다.

2009년경 · 41세 무렵, 프란츠 폰 홀츠하우젠은 몇 달간 스케치와 사양서로 보고하다가 머스크가 입체 모형에 가장 잘 반응한다는 점을 알고, 모리스, 조각가 두 명과 실제 차 크기의 모형을 제작해 고쳐 가며 금요일 오후마다 모형을 야외 주차장에 꺼내 머스크의 반응을 살폈다.

2009년 00월 00일, 41세 때, 프란츠 폰 홀츠하우젠은 디자이너와 엔지니어를 한 공간에 앉힌 머스크의 방침을 두고, 예전 직장들에서는 디자이너가 다른 건물이나 다른 나라에 있는 엔지니어에게 아이디어를 넘기는 식이었다고 비교했다.

2009년 00월 00일, 41세 때, 프란츠 폰 홀츠하우젠은 평소엔 문짝 면 안에 들어가 있다가 열쇠를 가진 사람이 가까이 오면 조명과 함께 밖으로 밀려 나오는 손잡이를 그려 냈고, 실용적 효용은 크지 않았지만 머스크는 바로 받아들였다.

2009년 00월 00일, 41세 때, 프란츠 폰 홀츠하우젠은 손가락으로 조작하는 대형 터치스크린을 원한 머스크와 몇 시간에 걸쳐 화면의 크기와 모양, 위치를 함께 구상했고, 이 결과물은 훗날 업계의 판도를 바꾼 요소가 됐다.

2012년 06월 00일, 44세 때, 프란츠 폰 홀츠하우젠은 첫 출고 며칠 뒤 자기 모델 S를 받은 머스크의 집으로 불려 가, 2시간 동안 차를 함께 살피며 패널 사이 틈과 도장 품질을 지적받았다.

2012년 08월 00일, 44세 때, 프란츠 폰 홀츠하우젠은 머스크의 전용기로 이동하던 중 도울 일이 없느냐고 묻자, 프리몬트 공장에서 1년 동안 생산 품질을 책임져 달라는 요청을 받았다.

2012년 08월 00일, 44세 때, 프란츠 폰 홀츠하우젠은 스튜디오 2인자 데이브 모리스와 프리몬트 공장으로 자리를 옮겨 이따금 새벽 2시가 넘도록 생산 라인을 살폈고, 일주일에 2~4일 밤을 함께 보낸 머스크와 설계에서 비롯된 근본 원인을 추적했다.

2016년 00월 00일, 48세 때, 프란츠 폰 홀츠하우젠은 머스크가 모델 3와 모델 Y 개발 엔지니어들에게 운전대와 가속·브레이크 페달이 없는 버전을 설계하라고 몰아붙이자 따르는 시늉을 했다.

2016년 00월 00일, 48세 때, 프란츠 폰 홀츠하우젠은 디자인 스튜디오에 로보택시 사진과 실물 모형을 늘 놓아 두었고, 모델 Y를 대량 생산할 즈음이면 차가 스스로 달리는 로보택시가 돼 있을 것이라고 머스크가 확신했다고 말했다.

2017년 00월 00일, 49세 때, 프란츠 폰 홀츠하우젠은 더 파격적인 것을 원한 머스크와 1960년대 쉐보레 엘 카미노 같은 옛 차량을 살펴본 뒤 엘 카미노풍 트럭을 디자인했으나, 지나치게 둥글고 부드럽다는 머스크의 의견에 동의해 그 안을 접었다.

2017년 00월 00일, 49세 때, 프란츠 폰 홀츠하우젠은 아이디어 회의가 뚜렷한 콘셉트로 이어지지 않자 머스크와 함께 영감을 얻으려 피터슨 자동차박물관을 찾았다.

2017년 00월 00일, 49세 때, 프란츠 폰 홀츠하우젠은 박물관을 둘러보며 픽업트럭의 형태와 제조 방식이 80년 가까이 거의 바뀌지 않았다는 점을 머스크와 함께 확인했다.

2017년 00월 00일, 49세 때, 프란츠 폰 홀츠하우젠은 머스크가 논의의 초점을 차체 소재로 옮기면서 알루미늄에 이어 티타늄을 후보로 검토했다.

2017년 07월 28일, 49세 때, 프란츠 폰 홀츠하우젠은 프리몬트 공장에서 열린 모델 3 생산 개시 축하행사 날 종일 가라앉아 있던 머스크의 기운을 JB 스트로벨과 함께 북돋우려 했으나, 머스크는 무표정한 채 반응하지 않았다.

2018년 00월 00일, 50세 때, 프란츠 폰 홀츠하우젠은 쇼룸에 참고용 쉐보레 실버라도를 두고 게임과 공상과학 영화에 나온 차들의 사진으로 채운 큰 보드 세 개를 세운 머스크와 작업을 이어 갔고, 이후 모리스를 비롯한 디자이너 몇 명이 가세했다.

2019년 03월 00일, 50세 때, 프란츠 폰 홀츠하우젠은 머스크의 요구에 따라 디자인팀과 함께 페달과 브레이크, 운전대가 없는 로보택시 모형을 만들었고, 머스크는 금요일마다 스튜디오에 와서 그 모형을 휴대전화로 찍었다.

2019년 07월 00일, 51세 때, 프란츠 폰 홀츠하우젠은 데이브 모리스와 함께 각진 모서리와 여러 평면이 맞물린 사이버 콘셉트를 실제 차 크기 모형으로 완성했다.

2019년 07월 00일, 51세 때, 프란츠 폰 홀츠하우젠은 어느 금요일 이 모형을 기존 전통형 모형 옆에 세워 두고 머스크를 기다렸고, 스페이스X 공장 쪽 문으로 들어선 머스크는 곧바로 이 디자인을 택해 사이버트럭으로 확정했다.

2019년 07월 00일, 51세 때, 프란츠 폰 홀츠하우젠은 엔지니어들이 제기한 걱정을 오래 들어 주었고, 일부 디자이너가 꺼낸 시장 테스트 제안은 포커스 그룹을 하지 않는다는 머스크의 반대로 받아들여지지 않았다.

2019년 08월 00일, 51세 때, 프란츠 폰 홀츠하우젠은 머스크가 석 달 뒤인 11월에 움직이는 시제품을 공개하겠다고 하자 보통 9개월이 걸리는 일이라며 어렵다고 했지만, 머스크가 가능하다고 맞서 팀과 함께 휴일 없이 24시간 체제로 작업했다.

2019년 11월 21일, 51세 때, 프란츠 폰 홀츠하우젠은 사이버트럭 공개 무대에서 대형 해머로 차체를 내리쳐 자국이 남지 않는 것을 보여 줬지만, 이어 '장갑 유리'라던 창에 쇠공을 던지자 창이 금 가며 부서졌고 머스크는 너무 힘껏 던진 탓 같다고 했다.

2020년 00월 00일, 52세 때, 프란츠 폰 홀츠하우젠은 머스크가 2만 5,000달러 안팎의 작은 보급형 차 구상을 꺼냈다가 곧 보류하고 로보택시가 일반 차를 대신할 것이라며 반대를 이어 가는 2년 동안, 이 차를 디자인 스튜디오의 비공식 프로젝트로 살려 두었다.

2021년 00월 00일, 53세 때, 프란츠 폰 홀츠하우젠은 머스크로부터 로봇이 자율주행차보다 큰, 테슬라의 가장 큰 사업이 될 가능성이 높다는 말을 거듭 들었다.

2021년 00월 00일, 53세 때, 프란츠 폰 홀츠하우젠은 사이버트럭과 로보택시 모형이 놓인 로스앤젤레스 테슬라 디자인 스튜디오에서 열린 로봇 회의에서, 위압감을 주지 않도록 키는 172cm가량, 생김새는 익살스럽고 성별이 드러나지 않게 하라는 머스크의 사양을 받았다.

2021년 08월 00일, 53세 때, 프란츠 폰 홀츠하우젠은 옵티머스 발표 며칠 뒤 팀을 꾸려 인간형 로봇의 실제 제작에 들어갔다.

2021년 08월 00일, 53세 때, 프란츠 폰 홀츠하우젠은 머스크로부터 바퀴형이나 네 발 로봇이 아니라 사람 모양의 휴머노이드를 만들라는 지시를 받았다. 작업 공간과 도구가 모두 사람에 맞춰 설계돼 있기 때문이다.

2021년 08월 00일, 53세 때, 프란츠 폰 홀츠하우젠은 엔지니어와 디자이너 10명에게 로봇을 최대한 사람과 닮게 만들되 사람이 못 하는 동작까지 갖추게 해도 된다고 설명했다.

2021년 08월 00일, 53세 때, 프란츠 폰 홀츠하우젠은 팀과 함께 손부터 개발에 들어가, 전동 드릴을 쥐어 보며 손가락과 손바닥이 공구에 어떻게 닿는지 관찰했다.

2021년 08월 00일, 53세 때, 프란츠 폰 홀츠하우젠은 손가락과 손목이 손등 쪽으로도 꺾이게 하자는 논의에서, 손가락 힘을 쓰지 않고 벽을 밀 때 쓸모가 있겠다고 평가했다.

2021년 08월 00일, 53세 때, 프란츠 폰 홀츠하우젠은 손가락이 팔에 닿을 만큼 손목을 완전히 꺾이게 하자는 한 팀원의 제안을, 사람들이 무서워할 수 있다며 받아들이지 않았다.

2021년 08월 00일, 53세 때, 프란츠 폰 홀츠하우젠은 두 시간쯤 걸린 회의 끝에 손가락 형태와 두께의 변화를 결정하는 일을 다음 주간 회의에서 머스크에게 내놓을 과제로 정했고, 머스크가 여성 손가락처럼 보이길 바란다는 뜻을 팀에 전했다.

2021년 08월 00일, 53세 때, 프란츠 폰 홀츠하우젠은 손끝 커패시터, 고무 속 기압 센서와 칩, 교체형 손끝에 넣는 소형 카메라 같은 방안이 검토되자 방안마다 비용이 얼마나 차이 나는지 물었다.

2021년 08월 00일, 53세 때, 프란츠 폰 홀츠하우젠은 팀이 화성 식민지에서 일하는 옵티머스 시뮬레이션을 놓고 토론하자, 사람들이 하기 싫어하는 공장의 단순 반복 일을 로봇이 맡는 장면부터 보여 주자며 논의를 현실로 돌렸다.

2021년 11월경 · 53세 무렵, 프란츠 폰 홀츠하우젠은 머스크가 오스틴의 오미드 아프샤르 자택에 측근 다섯 명을 불러 연 로보택시 구상 회의에 드루 배글리노, 라스 모라비, 잭 커크혼과 함께 참석했다.

2022년 07월 00일, 54세 때, 프란츠 폰 홀츠하우젠은 갠트리 기중기에 지지된 옵티머스가 머스크의 조이스틱 조작으로 집어 든 상자를 건네받았고, 이어 머스크가 가슴을 밀어 넘어뜨리려 했지만 로봇은 균형을 잃지 않았다.

2022년 08월 18일, 54세 때, 프란츠 폰 홀츠하우젠은 로보택시 회의에서 운전대와 페달을 달되 나중에 쉽게 떼어 낼 수 있게 만들자고 제안했지만, 머스크는 미러와 페달, 운전대 없이 가겠다며 책임은 자신이 지겠다고 못 박았다.

2022년 08월 18일, 54세 때, 프란츠 폰 홀츠하우젠은 머스크의 '올인' 선언 뒤 라스 모라비와 함께 대비책을 세우자고 설득에 나섰고, 모라비는 미국에서 운전대 없는 차가 허가를 받더라도 다른 나라 허가에는 몇 년이 더 필요하다며 운전대와 페달이 달린 버전을 먼저 만들자고 했다.

2022년 09월 00일, 54세 때, 프란츠 폰 홀츠하우젠은 옵티머스 공개를 앞둔 어느 수요일 저녁 프리몬트 공장 주피터 회의실에서 모라비, 고위 임원들과 함께 머스크에게 해마다 50%씩 크려면 값싼 소형차가 있어야 하고 2030년에는 시장 규모가 7억 대까지 커질 수 있다는 자료를 보여 주며, 플랫폼과 조립라인 하나로 2만 5,000달러 차와 로보택시를 동시에 생산할 수 있음을 설명했다.

2022년 11월 10일, 54세 때, 프란츠 폰 홀츠하우젠은 머스크의 트위터 인수 완료 2주째 되던 날 밤 머스크, 로보택시 디자인팀과 화상회의를 열었지만, 머스크는 렌더링을 보기도 전에 트위터에 대한 불만부터 쏟아냈다.

2022년 11월 10일, 54세 때, 프란츠 폰 홀츠하우젠은 미래형 로보택시 시안 쪽으로 대화를 되돌리려 했으나, 머스크는 다시 트위터 조직의 나태함과 특권 의식을 성토했다.

2022년 12월경 · 54세 무렵, 프란츠 폰 홀츠하우젠은 머스크가 자율주행에 오랜 시간이 걸린다고 인정했다면 디자인팀을 포함해 아무도 자율주행차에 모든 힘을 쏟지 않았을 것이라고 말했다.