0000년 00월 00일, 00세 때, 마크 준코사는 미국 남부 캘리포니아에서 성장했다.

2000년경, 18~19세 때, 마크 준코사는 학업 성적이 좋지 않아 지쳐 가던 대학 시절, 교내 자동차 동아리에서 경주차 작업에 뛰어난 소질이 있음을 알게 됐다.

2000년경, 18~19세 때, 마크 준코사는 코넬대학교 포뮬러 SAE 팀에서 학생용 경주차를 직접 제작하는 활동을 했다.

2000년경, 18~19세 때, 마크 준코사는 경제학 전공생이었지만 경주차 팀 활동을 하며 용접과 기계 설계 같은 현장 기술을 몸에 익혔다.

2000년경, 18~19세 때, 마크 준코사는 코넬대 경주차 팀이 나가는 레이스 대회의 준비와 운영을 거들었다.

0000년 00월 00일, 00세 때, 마크 준코사는 스페이스X에 오기 전 로스앤젤레스의 기계·산업 엔지니어링 업체 웍스 퍼포먼스에서 근무했다.

0000년 00월 00일, 00세 때, 마크 준코사는 스페이스X가 얇은 알루미늄 패널을 자동으로 용접하는 공정을 세울 때, 새로 뽑은 용접 기술자가 불가능하다고 본 문제를 직접 붙잡고 해결에 나섰다.

0000년 00월 00일, 00세 때, 마크 준코사는 호손 본사 회의 도중 휴대전화 수신이 나쁘자 한 직원을 가리키며 회의실 통신 문제를 그가 해결해야 한다고 지시했다.

2011년 00월 00일, 29~30세 때, 마크 준코사는 스페이스X 구조 엔지니어링 담당 시니어 디렉터 자리에 올랐다.

2013년 00월 00일, 31~32세 때, 마크 준코사는 구조 엔지니어링 부문 부사장으로 승진해 스페이스X의 기술 부사장 가운데 한 명이 됐다.

2015년 08월 00일, 33~34세 때, 마크 준코사는 웨잇 버트 와이의 팀 어반과 만난 자리에서, 짙은 하층 대기를 지나는 로켓은 젖은 국수처럼 크게 출렁이기 때문에 한 지점만 측정해서는 비행 경로를 알 수 없고 여러 지점을 재야 한다고 설명했다.

2015년 08월 00일, 33~34세 때, 마크 준코사는 30대 초반에 자신보다 경력이 긴 직원 수백 명을 둔 스페이스X 핵심 부서를 이끄는 인물로 소개됐다.

0000년 00월 00일, 00세 때, 마크 준코사는 스페이스X의 위성 인터넷 사업 스타링크의 책임을 맡았다.

2022년 00월 00일, 40~41세 때, 마크 준코사는 일론 머스크와 함께 빌 라일리·샘 파텔 등 스타베이스 현장 책임자들이 충분히 강하고 직설적이지 못하다고 판단했다.

2022년 00월 00일, 40~41세 때, 마크 준코사는 그윈 숏웰 사장과 함께 텍사스 스타베이스 시설과 운영을 감독하는 일을 맡았다.

2022년 00월 00일, 40~41세 때, 마크 준코사는 스타십 팀 개편으로 보고 대상이 일론 머스크에서 그윈 숏웰 사장으로 바뀌었다.

2022년 11월 00일, 40~41세 때, 마크 준코사는 스타십 프로그램 기술 리더십의 수장으로서 조 페트르젤카와 빌 라일리를 휘하에 두었다.

2023년 04월 00일, 41~42세 때, 마크 준코사는 스타십 첫 시험 발사를 나란히 지켜보던 일론 머스크로부터 긴장으로 속이 뒤틀린다는 말을 들었다.

2023년 11월 20일, 41~42세 때, 마크 준코사는 스페이스X 차량 엔지니어링 부사장이자 머스크가 믿고 맡기는 측근이라는 평가를 받았다.

2026년 06월 13일, 44세 때, 마크 준코사는 빌 라일리·마이크 니콜스와 함께 코넬대 포뮬러 SAE 출신 스페이스X 경영진으로 꼽혔다.

2026년 06월 13일, 44세 때, 마크 준코사는 회사에 어려운 기술 문제가 생길 때마다 머스크가 투입하는 인물이라는 평가를 받았다.

2026년 06월 13일, 44세 때, 마크 준코사는 코넬대 경주차 팀 동료였던 티머시 라이스먼 데이턴대 교수에게서 필요한 기술을 익힐 때까지 같은 작업을 되풀이하는 사람으로 기억됐다.

2026년 06월 20일, 44세 때, 마크 준코사는 스페이스X를 이끄는 머스크의 측근 경영진 가운데 한 명으로 거론되며, 스타베이스 일상 운영과 스타십 개발의 중심 인물로 소개됐다.