0000년 00월 00일, 00세 때, 프랑수아자비에 드메종은 르노와 푸조에서 포뮬러 원, 투어링카, 월드 랠리 프로젝트의 엔지니어링 업무를 맡았다.

0000년 00월 00일, 00세 때, 프랑수아자비에 드메종은 푸조 스포르트의 수석 랠리 엔지니어로 일하며 마르쿠스 그뢴홀름이 월드랠리챔피언십 타이틀을 두 차례 따내는 데 힘을 보탰다.

2006년 03월 00일, 37세 때, 프랑수아자비에 드메종은 수바루 월드 랠리 팀으로 자리를 옮겨 같은 수석 랠리 엔지니어 직책을 맡았고, 이 팀에서 페테르 솔베르그와 함께 일했다.

2008년 00월 00일, 39세 때, 프랑수아자비에 드메종은 시트로엥 주니어 팀에 시니어 엔지니어로 들어가 두 시즌을 보냈다.

2009년 06월 23일, 40세 때, 프랑수아자비에 드메종은 페테르 솔베르그가 모는 시트로엥 크사라 WRC를 월드랠리챔피언십 라운드 사이마다 정비하고 준비하는 수석 엔지니어를 맡고 있었다.

2009년 06월 23일, 40세 때, 프랑수아자비에 드메종은 오토스포트 인터뷰에서 크사라 WRC가 시트로엥 C4와 포드 차량에 비해 성능 차이가 크게 벌어져 있다고 진단했다.

2010년 00월 00일, 41세 때, 프랑수아자비에 드메종은 페테르 솔베르그 월드 랠리 팀의 기술 디렉터가 됐다.

2011년 00월 00일, 42세 때, 프랑수아자비에 드메종은 폭스바겐 모터스포츠에 WRC 프로젝트 매니저로 합류했다.

2012년 00월 00일, 43세 때, 프랑수아자비에 드메종은 폭스바겐 폴로 WRC 개발 책임을 맡아 2015년까지 이끌었다.

2016년 00월 00일, 47세 때, 프랑수아자비에 드메종은 개발을 책임진 폴로 R WRC가 2013년부터 4시즌 연속 드라이버·코드라이버·제조사 타이틀을 모두 차지하는 성과를 거뒀다.

2016년 00월 00일, 47세 때, 프랑수아자비에 드메종은 폭스바겐 모터스포츠 기술 디렉터로 승진해 브랜드의 모든 모터스포츠 프로젝트를 총괄하게 됐다.

2016년 08월 31일, 47세 때, 프랑수아자비에 드메종은 폭스바겐 그룹 모터스포츠 조직 개편에 따라 모터스포츠 법인 이사회에 이름을 올렸다.

0000년 00월 00일, 00세 때, 프랑수아자비에 드메종은 전기 경주차 폭스바겐 ID.R의 기술 개발을 이끌었고, 이 차는 파이크스 피크와 뉘르부르크링에서 기록을 세웠다.

2021년 03월 23일, 52세 때, 프랑수아자비에 드메종은 성적 반등에 나선 윌리엄스에서 경영진과 함께 팀의 앞날을 설계하는 데 보탬이 되고 싶다는 포부를 밝혔다.

2021년 03월 23일, 52세 때, 프랑수아자비에 드메종은 폭스바겐 시절부터 호흡을 맞춘 요스트 카피토로부터 기술 역량이 윌리엄스의 승리 복귀에 힘이 될 것이라는 평가를 받았다.

2022년 12월 00일, 53세 때, 프랑수아자비에 드메종은 2023시즌을 앞두고 요스트 카피토 팀 대표와 함께 윌리엄스 레이싱을 떠나게 됐다.

2023년 05월 24일, 54세 때, 프랑수아자비에 드메종은 현대자동차의 세계 각지 연구개발 조직과 협업하고 WRC 프로그램 매니저 크리스티앙 로리오와 손발을 맞추며 숀 김 법인장과 시릴 아비테불 팀 대표를 보좌하는 역할을 받았다.

2023년 05월 24일, 54세 때, 프랑수아자비에 드메종은 현대모터스포츠, 특히 전동화 프로그램의 잠재력이 크다고 보고 회사를 세계 정상급 모터스포츠 조직으로 키우겠다는 목표를 내놓았다.

2023년 05월 24일, 54세 때, 프랑수아자비에 드메종은 시릴 아비테불 팀 대표로부터 기술 부문을 하나로 묶고 우승 경험을 불어넣을 핵심 영입이라는 평가를 받았다.

2025년 06월 15일, 56세 때, 프랑수아자비에 드메종은 제네시스가 르망 24시 현장에서 공개한 제네시스 마그마 레이싱 운영 진용에 기술 디렉터로 이름을 올려, 시릴 아비테불 총감독과 함께 이듬해 WEC 하이퍼카 클래스 데뷔 준비를 이끌게 됐다.

0000년 00월 00일, 00세 때, 프랑수아자비에 드메종은 현대모터스포츠 기술 디렉터로서 WRC 팀과 제네시스 마그마 레이싱 두 프로젝트의 설계와 엔지니어링을 함께 총괄했다.

2025년 08월 13일, 56세 때, 프랑수아자비에 드메종은 GMR-001 하이퍼카 첫 개발 섀시가 완성되자 섀시 파트너 오레카와 함께 시험마다 데이터를 모아 문제를 짚고 해법을 검증해 모든 주행을 최대한 활용하겠다고 밝혔다.

2025년 09월 10일, 56세 때, 프랑수아자비에 드메종은 폴 리카르 서킷에서 닷새간 진행한 GMR-001 첫 테스트를 돌아보며 파워트레인과 섀시 소프트웨어에서 진전을 이뤘지만 엔진·섀시 맵 최적화는 계속 다듬어야 한다고 설명했다.